Je me permets d’intervenir dans ce débat suscité par le collègue Dr. Khadim Bamba Diagne. Dans son analyse, un projet public a pour objectif seulement la rentabilité financière et économique. A notre niveau, l’impact de cet investissement structurant pour notre économie, va au-delà des calculs simples, comme il le dit, en termes de chiffres d’affaires trimestriels, de valeur ajoutée, d’excédent brut d’exploitation ou de résultat d’exploitation. Dans un investissement structurant comme le TER, l’autoroute à péage dit de l’Avenir ou l’autoroute ILA TOUBA, il y a le coût économique, le coût financier et le coût de l’inaction à considérer. Dans notre pays, on peut comprendre la réaction d’un Sénégalais lambda sur les coûts de certains projets structurants comme le BRT, mais il est difficile de comprendre un universitaire du niveau de Dr. Diagne, sor
